LEGNUM CARNAVI Install feature

カーナビを買い替えるのだ！　の巻

第４章　取り付け

※このページに記載された内容を参考にしてトラブルが発生しても、一切責任は負いません。
　カーAV機器の取り外し、取り付けは自己の責任で行ってください。

ADDZEST NAX9200の取り外しが終わり、次はHD9000の取り付け・・・
が、しかし！　配線の取り付けに夢中になり、写真を撮っていませんでした。m(__)m

DINパネル付近にHD9000用のケーブルを引き込んだ時点で、旧ナビの配線はまだ外していない。
旧ナビの配線は車両側配線コネクタ裏のケーブルに圧着コネクタを使用して接続されている。
これを１本ずつ取り替えていく。
この部分に接続したのは、メイン電源、アクセサリー電源、イルミネーション、車速センサー。
圧着コネクタは今まで使用していたものをそのまま流用した(^^;

参考：レグナムのコネクタ配線図(E-EC5W/6A13)
　

パーキングブレーキセンサーは、アースへ接続。(良い子のみんなはマネしないように)
バックセンサーは３章でも紹介した通り、後部座席下のケーブルに圧着コネクタで接続。


バックセンサーは運転席側の後部座席下のこの位置にある。		バックセンサー結線のアップ写真。(圧着コネクタ部分) 若草色のケーブルはナビ側。車両側のバックセンサーは写真では分かりづらいが、赤/緑(クリスマス色)のケーブル。

ナビミュートは、カーステメインユニットが他メーカー(カロッツェリア)のため、接続していない。

次にDINブラケットにインダッシュモニタを取り付けるのだが、特に注意することは何もなかった。
モニタに付属していたネジを取り外し、モニタ本体をレグナムのDINブラケットに取り付け、付属のネジをそのまま使用して固定。ちなみにネジは左右１本ずつを使用する。
(旧モニタは左右２本ずつ使用していた)

モニタにRGBケーブルなどを接続して、フロントパネルの配線は終了となる。

DINブラケットをセンターパネルにはめ込んだ状態の図

仮接続を終えた段階で、火入れ式(と私は言っているが、単に電源を入れること・笑)を執り行う。
が、モニターが起動しない・・・。　ナビも動いてなさそう！？
またDINブラケットを外し、配線を見直すと、電源系の圧着コネクタが確実にはめ込まれていなかった。情けない・・・。
しっかり圧着コネクタを接続して、２度目のチャレンジ。
ナビはちゃんと動作しました。ほっ。


写真左：チューナーユニットは助手席下に設置。(助手席足元からのショット) 手元でMDウォークマンを再生できるように、VIDEO1には音声用のケーブルを接続している。写真右：助手席下のチューナーユニットを後部座席足元側から撮影。右側の細いケーブル３本はTVアンテナ。太いケーブルはインダッシュTVへ接続されるユニット接続ケーブル。右側のスピーカはナビ音声案内用スピーカ。(カロッツェリア製) インダッシュTVの内蔵スピーカで案内をさせることもできるが、専用スピーカをつけた方が音質も良く聞こえやすい。以前はカーゴルームに置いていたが(第３章参照)、荷物を積むとほとんど聞こえなかったので助手席下に設置した。ケーブルは１mほど延長している。


ナビ本体はカーゴルーム下のトレイ内に設置(左上) ナビがあっても地図は必需(笑)		ナビ部分のアップ


横からのショット。高さはギリギリ。		配線部分のアップ。トレイカバー用のくぼみがあるので、そこに配線を施す。カバーをしても干渉することはなさそうだった。ちなみにTV用アンテナ線３本を除き、ケーブルはすべてここに集中する。ナビ用のアースはこの裏に接続している。

カーゴルームからナビが消えたので、とても広々としている。
これで心置きなく機材を積むことができるようになった。

場所は変わって、こちらは運転席足元のETCユニット。
ブレーキペダル付近からのショット。
ETCアンテナケーブルに加え、ナビ接続用のケーブルを接続。


センターパネルを取り付け、モニターを収納した状態。		モニターを立ち上げた状態。画面が大きい！　キレイ！

音声コントロール用リモコンはサイドブレーキに取り付けた。
リモコンが小さいので単体で置いておくわけにもいかず、かと言ってハンドルへの取り付けはあまり好ましくないので、付属のハンドル取り付け用部品を使用して取り付けている。
この位置でもしっかり動作する。
そしてナビ用リモコンはドリンクホルダーへ放置。
前のナビリモコンもここに置いていた。

インダッシュモニタを立ち上げ、真横から見た図。
デフォルトの状態(パネルと水平)では地図が見にくかったため、１段階起こした状態で使用している。

フロントの各種アンテナたち。
左：光・電波ビーコン
中：ETC
右：GPS

気が付いたら嫌いなPanasonicが並んでた(苦笑)

これで一通りのセッティングが完了。
15:30ぐらいに終了したが、ケーブルをキレイにまとめたり各種パーツを元通りにしているうちに日が暮れ、17:30頃に完全終了。
ナビの接続確認画面で各種接続の確認をしつつ、マニュアル通り、ナビの各種センサーを学習させるため、30分程度ドライブ。
唯一バックセンサーが認識していなかった(^^;
後日確認すると、またまた圧着コネクタが確実にはめ込まれていなかったので、ナビ付属の圧着コネクタを使用して接続。
今度は正常に認識した。

１日がかりとなったナビ取り替え作業で疲れたが、レグナムの内装のことも色々知ることが出来て充実した１日だった。
最後に、車室内の配線図を紹介しよう。

使用レポートは第５章にて・・・。